Havayolu ?irketleri, giderek daha fazla turistik i?lere el at?yor. Easyjet, Etihad, Eurowings... hepsi kendi markalar? alt?nda seyahat paketleri sat?yor. Peki paket turlar? bir anda bu kadar cazip yapan ?ey ne? Cevab? haberde…

Bütçeli hava yolu Play paket turlar satmaya ba?lad?. Etihad Airways tur operatörlü?üne soyundu. Easyjet Holidays ?ngiltere'nin ard?ndan Almanya pazar?na da girdi. Ryanair ise TUI ve  Weloveholidays ile i? birli?i yap?yor. Bu tip haberlerin listesi uzay?p gidiyor. Görünen o ki giderek daha fazla hava yolu bu i?e girmek istiyor. Sadece uçu? de?il ayn? zamanda paket tur da satmak istiyorlar.

Alman i? ve turizm dergisi fvw'de yer alan haberde bunun yeni bir kavram olmad???, 2017 y?l?nda iflas eden Air Berlin'in de Air Berlin Holidays ile ba?ar?l? bir ?ekilde paket tur i?ine girdi?i hat?rlat?l?yor.

Britanya pazar?ndan ders almak

"?ngiltere'nin bütçeli hava yolu Jet2'nun bilançolar? bu i?te bir potansiyel oldu?unu gösteriyor." denilen haberde, 2007'den bu yana piyasada olan Jet2 Holidays'in 2014 y?l?nda 1 milyon yolcuya hizmet verirken, 2022-23 döneminde 5,3 milyon yolcuya ula?t???na dikkat çekildi. 

Bu da Jet2 Holidays'i TUI ?ngiltere, Weloveholidays ve Booking'i geride b?rakarak ülkenin en büyük tur operatörü olmas?n? sa?lad?. Bütçeli hava yolu EasyJet'in tur operatörü Easyjet Holidays listenin be?inci s?ras?nda bulunurken  British Airways Holidays hala yedinci s?rada yer al?yor.

Geçti?iniz yaz Jet2'nun satt??? koltuklar?n yüzde 70'ini Jet2 Holidays paketleri olu?turdu. Bu, turist odakl? bir uçu? a?? sayesinde mümkün oldu.

Eurowings Holidays 2026’da ilk 10’a girmeyi hedefliyor

Birçok i? destinasyonuna uçan ve bu nedenle muhtemelen bu rakamlara ula?amayacak olan Lufthansa'n?n yan kurulu?u Eurowings ise, kendi tur operatörü Eurowings Holidays arac?l???yla hala pazardan bir pay alabilece?ini dü?ünüyor. ?irketin uzun vadeli hedefi, 2026 y?l?na kadar Eurowings Holidays'i, Almanya'daki en iyi on tur operatöründen biri yapmak.

Tur operatörlü?ünde karl?l?k daha yüksek

Tur operatörlü?ü i?i hava yolu ?irketlerine kapasite kullan?m esnekli?i ve daha yüksek karl?l?k sa?l?yor. Ac?l? koronavirüs döneminden sonra hava yolu ?irketleri her ikisinden de yararlanabiliyor. SunExpress'in CEO'su Jens Bischof, normal uçu?larda kar marj? yüzde 4-6 aras?ndaki iken, paket turlarda bu oran?n kesinlikle çok daha yüksek oldu?una dikkat çekiyor. Bir di?er husus ise, giderek daha fazla say?da insan?n do?rudan paket tur sat?n almas?yla pazarlama maliyetlerinin azalabilece?i.

Almanya pazar?na yeni rakipler

Giderek daha fazla say?da hava yolu, Almanya'da ve di?er pazarlarda tur operatörlü?ü i?ine girme hesaplar? yap?yor. Jet2Holidays ?imdilik sadece ?ngiltere'de devam ediyor. Easyjet Holidays ise uçu?lar?n? Berlin, Hamburg ve Münih'ten 47 destinasyona ve 3 bin otele ba?lad?. EasyJet Holidays Almanya'da ?imdilik sadece do?ruda sat?? yap?yor ancak ?ngiltere'de 2 bin 500 acente ile çal???yor.

Turizm BAE için büyük önem ta??yor

Etihad Holidays ise Almanya'daki seyahat acentelerini sat?? kolu olarak görüyor. Münih merkezli tur operatörü Avrupa ülkelerinde Etihad Airways ve partnerleri ile paket turlar satmay? amaçl?yor. Bu sadece Etihad Holidays ve mü?terileri için de?il, ayn? zamanda  turizmin giderek daha önemli bir gelir kayna?? haline geldi?i BAE ve her ?eyin üstünde Abu Dabi için büyük önem ta??yor.

Ryanair tur operatörleri ile partner oluyor

Ryanair de bu i?in içinde ve elbette para için. Kendisinden ald??? uçak biletlerinin ba?ka ürünlerle kombine ederek daha pahal?ya satan Booking gibi online seyahat platformlar? ile sorunlar ya?ayan Ryanair; Kiwi, Weloveholidays ve TUI gibi tur operatörleri ile i? birli?ine gitti. ?irket, daha ileri i? birliklerinin de gözard? etmiyor.

TOURISMAACTIVA NEWS WORLD